Da li znate da je automobil proizvod koji se najviše reciklira?
Istorija kaže da je pre oko 7000 godina otkriven točak i da se od tad menja shvatanje prevoza. Prvi auto je konstruisao Karl Benz 1886 godine i neshvatljivo je koliko se od tada pa do danas auto industrija razvijala i koliko je sada nemoguće uopšte zamisliti život bez autoindustrije i automobila. Procenjuje se da jna planeti ima preko milijardu vozila koja su u upotrebi. Istovremeno raste i broj neiskorišćenih automobila. To su oni automobili koji nisu prodati, nisu dakle prešli ni kilometar. Mnogi nisu upoznati sa činjenicom da ovi automobili koji nisu našli kupce, a potpuno su novi fabrika šalje na tzv "groblja automobila".
Postoji mnogo takvih mesta gde bukvalno nova vozila istrunu, jer prodavci ne žele da im spuste cenu. Opravdanje je doduše logično, jer onda niko ne bi želeo da plati fabričku cenu novog auta. To ide toliko daleko da je česta praksa da fabrike automobila budu primorane da kupuju zemljište kako bi skladištili automobile koji nisu prodati. Frapantno je da se čak pojavio podatak koji navodi da je skoro 10 milijaradi automobila doživelo ovu sudbinu. Onda i ne čudi da je auto najrecikliraniji proizvod. Kada će ljudi shvatiti koliko je važno uskladiti proizvodni proces i stvarne potrebe kupaca i kada ćemo kao društvo uspeti da ostvarimo ravnotežu između privrede i životne sredine je pitanje koje i dalje ne nalazi adekvatan odgovor.
Održivost prilikom projektovanja automobila
Koliko god da je veliki uticaj na životnu sredinu i ostavlja ekološke posledice retko ko bi se zarad ekologije odrekao automobila. Automobili jesu opasan otpad upravo zato što sadrže delove koji se moraju zbrinuti na poseban način. Pre svega to je gorivo, motorno ulje, hidraulično ulje, antifriz, kiselina iz akumulatora, tečnost iz klime itd....
Auto industrija sve više koristi održive materijale u procesu proizvodnje. Koriste se naravno reciklirani materijali, prirodna vlakna, nove boje. Mora se napomenuti da ovo baš i nije jednostavno jer se nekad reciklirani materijali uopšte ne pokažu dobro što se tiče održivosti od originalne sirovine. Automobili su u značajnoj meri degradirali životnu sredinu. To je poslednjih 10-ak godina postao globalni svetski problem i zato fabrike automobila teže održivosti. To dalje utiče i na životni ciklus vozila. Proizvodnja i dizajn su orijentisani ka održivosti zbog efikasnije reciklaže kada se završi životni vek vozila. Česte su bile poslednjih godina akcije zamene "staro za novo". Proizvođači automobila su na taj način uticali na svest građana.
Kako se recikliraju automobili?
Kod nas u Srbiji može da se reciklira više od 80% od ukupne mase vozila. Cena se formira na osnovu težine vozila. Da bi se reciklaža obavila propisno vlasnik vozila prilaže od dokumentacije ličnu kartu, saobraćajnu dozvolu i odjavu iz MUP-a. Procedura je malo drugačija ako je vozilo registrovano. Posle fotografisanja, broja motora i šasije, skidaju se registarske tablice i sa njima vlasnik ide da odjavi vozilo. Naravno iz reciklažnog centra se dobija potvrda o prijemu vozila.
Prilikom procesa reciklaže prvo se izdvajaju delovi koji su neoštećeni i koji se mogu ponovo upotrebiti. Skida se akumulator, katalizatora, električni delovi, uljni filteri, olovni delovi, elektronika... Tečnosti (ulja, antifriz, gorivo) se istaču i smeštaju u rezervoare koji su upravo za ovu namenu tokom recikliranja. Potom se skidaju točkovi, staklene površine, odvajaju se plastični delovi itd.
Tek kada se sve ovo obavi vozilo je pripremljeno za slanje na šreder. Tu dalje teče proces reciklaže u vidu sabijanja, usitnjavanja, mlevenja, itd. Moramo naglasiti da je kod nas u Srbiji veliki problem nelegalnih auto otpada. Zato nemamo tačan podatak koliko se vozila reciklira na godišnjem nivou. Svaka akcija "staro za novo" naišla je na veliki odziv. Raduje to što su sve ove akcije uticale na svest ljudi o važnosti očuvanja životne sredine.
Nadamo se da ćemo i mi kao rent a car agencija ovim tekstom ali i različitim aktivnostima u budućnosti, zajedno sa našim klijentima širiti ekološku svest.