Saveti za bezbednu i sigurnu vožnju autoputem

Saveti za bezbednu i sigurnu vožnju autoputem

Autoputevi su definitivno najsavremeniji putevi i najbolji i najbrži način da autom dođemo do željene destinacije. Po našim zakonima se autoput definiše kao državni put namenjen za motorni saobraćaj, sa fizički razdvojenim kolovozima po smerovima, bez ukrštanja u istom nivou i sa potpunom kontrolom pristupa, koji ima najmanje dve saobraćajne i jednu zaustavnu traku za svaki smer i kao takav je obeležen propisanom saobraćajnom signalizacijom i opremom. Od svih drumskih puteva autoputevi su najsigurniji , ali zato su  zbog velikih  prosečnih brzina kojima se vozi saobraćajne nesreće na njima daleko teže i opasnije.

Sa izgradnjom autoputa " Bratstvo - jedinstvo"  započeto je  posle Drugog svetskog rata kako bi se SFRJ dobro saobraćajno povezala. Postojali su samo regionalni i lokalni putevi koji su bili u lošem stanju. Ono što je specifično je, da su u izgradnji auto-puta učestvovali uglavnom omladinci. Oni su bili organizovani u omladinskim radnim brigadama, ali naravno i  pripadnici Jugoslovenske narodne armije su bili angažovani. Smatra se da je preko 300.000 ljudi  učestvovalo u izgradnji prvog autoputa, koji je povezao 4 republike i jednu pokrajinu. Prva deo je pušten u saobraćaj 1950. godine i to je  bila deonica Beograd - Zagreb u dužini 382 km. Auto-put između Beograda i Niša je završen 1985. godine, odnosno tada je završeno poslednjih 20 km auto-puta od Ćuprije do Pojata.

Osnovna pravila vožnje kad ste na autoputu

Brzine kretanja automobila na auto putu su znatno veće, pa često ljudi koji slabo voze van grada i vozači početnici "zaziru" od vožnje na autoputu. Treba dakle voditi računa na uključenje, isključenje, prestrojavanje, rastojanje, odstojanje između vozila, a kada ste početnici čest je problem je upravo dobra procena.
Kada se uključujete na autoput postoji takozvana traka za ubrzavanje. Tada je neophodno da postignete određenu brzinu da bi se bezbedno uključili na auto put. Brzinu kretanja prilikom uključenja bi trebalo da bude približno jednaka brzini kretanja vozila koja se već kreću auto putem.


Osnovno pravilo je da se vozilo mora kretati autoputem krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim kada je ta traka zauzeta vozilima, koja se kreću manjom brzinom.  Trakom  koja služi za prinudno zaustavljanje vozila kretanje je zabranjeno.
Ako na delu auto-puta  nema saobraćajne traka za prinudno zaustavljanje vozila, tada su vozači dužni da ostave slobodan prostor za prolaz vozila pod pratnjom i vozila sa prvenstvom prolaza.

Što se tiče parkiranja i zaustavljanja na auto-putu, ono je dozvoljeno samo na mestima koja su za to posebno obeležena. Podrazumeva se da se ne sme vršiti polukružno okretanje niti vožnja u rikverc. Ukoliko dođe do kvara na vozilu, a nema trake za prinudno zaustavljanje, vozilo ste dužni da obeležite sigurnosnim trouglom i to na udaljenosti koja nije manja od 50 metara. Podrazumeva se i da  upalite  sva 4 pokazivača pravca. Ako se nalazite van vozila obavezno obucite prsluk sa reflektujućim osobinama.

Ograničenje brzine na autoputu

U Srbiji je na autoputu ograničenje brzine 130 km/h. Definisana je i minimalna brzina kojom se vozila moraju kretati dok su na autoputu, dok su naravno normalni i optimalni uslovi u saobraćaju i ona iznosi 50 km/h. Kazne ako prekoračite brzinu na autoputu nisu uopšte male i rizikujete da ostanete kratki za minimum 3000 din, a najviša kazna je 140 000din. Kamere koje su postavljene na naplatnim rampama snimaju vaše vozilo, dakle postoje podaci o registraciji vozila i vremenu prolaska. Softverski se izračuna prosečna brzina kretanja, ti podaci ostaju sačuvani u serveru i na 10-ak dana ih uzima na obradu saobraćajna policija.

Zato se nemojte opuštati jer se vlasnicima vozila šalju pozivi iz nadležne  policijske uprave na teritoriji vaše opštine. Vozačima je obaveza i dužnost, da vožnju prilagode uslovima saobraćaja i stanju na putu u datom trenutku. Jedan neslavni rekord koji se tiče vožnje na autoputu je zabeležen prošle godine u Nemačkoj. Tamo je policija pokrenula  istragu protiv multimilionera Radima Pasera, češkog porekla koji je nemačkim autoputem svojim ''Bugatijem'' vozio 417 kilometara na sat. On se  javno pohvalio na svom  Jutjub kanalu pa je tako ovaj rekord videla i policija.

Nadamo se da Vam je tekst bio koristan, bezbednu i sigurnu vožnju želi Vam Autorent rent a car!