Svako ima svoje razloge za stid u vezi sa različitim stvarima u životu. Vozači imaju svoje, a u ovom tekstu pobrojaćemo top 8 razloga zašto se neki vozači stide svojih automobila. Ako smo vas zainteresovali za temu, jer ste se i sami nekada našli u ovoj situaciji, nastavite da čitate...

Svaki vozač će vam reći da ima poneku lošu naviku u vožnji. Navike (i one dobre i one loše) se lako ušunjaju, a veoma je teško osloboditi ih se. U početku izgledaju male i bezopasne, ali mogu da budu i veoma opasne kako za vozača, njegove saputnike i ostale učesnike u saobraćaju, tako i za vozilo koje zbog njih postaje podložnije oštećenjima i kvarovima.

Svako će za sebe reći da je dobar vozač. Danas veliki broj vozača krivicu vide u drugim učesnicima u saobraćaju, a retko polaze od sebe i svojih loših navika. Dakle, činjenica je da niko nije savršen, ali dok vozimo važno je prepoznati i blagovremeno reagovati na situaciju. U vožnji je važna koegzistencija svih učesnika u saobraćaju, ljubaznost, tolerancija. Svako ko je za volanom mora imati odgovornost prema drugim učesnicima u saobraćaju, poštovati prava drugih i poštovati saobraćajne propise i signalizaciju. Vožnja jeste veština, ali daleko od toga da se svodi na brze reflekse, oštar vid i brzinu.

Putovanje automobilom je nešto što danas mnogi uzimaju zdravo za gotovo. Samo uskoče u auto i krenu na put, jer danas to nije ništa neobično. Ali, nije oduvek bilo tako. Nekad je za dugo putovanje trebalo osedlati konja, umesto da jednostavno sednete za volan. A ko je zaslužan za prvo putovanje automobilom između dva grada? Zaslužna je Berta Benc – prva dama u istoriji koja je upravljala automobilom. Ovo je priča o njoj...

Statistički podaci ne idu baš u prilog vozačima početnicima. Kada se analiziraju situacije u saobraćaju, početnicima su uglavnom prekršaji vezani za vožnje posle 23h, kao i upravljanje vozilom čija je snaga motora veća od 80 kilovata bez člana porodice, a do udesa uglavnom dolazi zbog neprilagođene brzine i vožnje u alkoholisanom stanju. Po novim propisima već sa 16 godina se može poći na teorijsku i praktičnu obuku za vozača, ali moramo naglasiti da je važno da se pre svega kandidati osećaju zrelo za tu ulogu. Na polaganje se može izaći tek sa punih 17, a po položenom ispitu izdaje se probna dozvola. novim propisima iz 2018. godine.

Svako od nas pravi neku grešku dok vozi, ali ako se one previše često ponavljaju prelaze u loše navike koje mogu da pokvare vozilo. Koje su najčešće greške koje vozači nesvesno prave a koje mogu da oštete njihovo vozilo.

Jedna velika istina je da to koliko će ekološka svest biti jaka, zavisi u najvećoj meri od razvijenosti države, ekonomije i razvijenosti društva u celini. Naša država se ne može pohvaliti aktivnostima koje su vezane za zaštitu i unapređenje kvaliteta životne sredine. Politički problemi, ratovi, nestabilnost ostavile se traga, pa je logično zašto toliko kasnimo za razvijenim zemljama kada je ekološki pristup životu u pitanju. U Srbiji ima 2,1 milion registrovanih automobila prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova. Od ovog broja gotovo 1,2 miliona ima motore EURO 3 i nižih standarda, koji su zagađivači jer izbacuju u atmosferu nepropisnu količinu gasova.

Autonomna vozila još uvek izgledaju kao daleka stvarnost. Ali, iza scene se naporno radi, skoro svaki veći proizvođač vozila ima svoj program u vezi autonomne vožnje. Ne treba da se iznenadimo ako se uskoro na putevima pojave vozila bez vozača.

Velika većina vozača pravi nesvesno iste greške. Posle položenog vozačkog ispita, svako stekne rutinu vožnje, ali uz iskustvo uglavnom kasnije ide i po neka loša navika. Neke od tih grešaka mogu na duže staze da nas koštati mnogo novca. Novi automobili su definitivno jednostavniji za upotrebu i manje je definitivno potrebe da se odlazi kod mahaničara. Novi automobili imaju sisteme koji kontrolišu parametre kvaliteta ulja kao i načina vožnje, tako da ćete dobiti informaciju kada je potrebno odraditi servis.

Stalna polemika kad su u pitanju muško ženski odnosi vlada oko toga ko su bolji vozači. Nema žene koja nije od svog partnera, brata, oca ili druga bar jednom doživela neku opasku ili šalu na temu žena vozača. Zašto većina muškaraca i dalje žene na putu doživljava kao nekog ko ometa i  usporava saobraćaj? Ako je auto loše parkiran, čuju se komentari, ovo je sigurno žena parkirala. Mada mora se priznati ruku na srce, da to zaista nije više u tolikom obimu kao recimo pre 20 - ak godina. Kada govorimo o Srbiji, broj žena vozača jeste porastao, ali i dalje zaostajemo u odnosu na razvijenije zemlje.