Kada ljudi govore o šlepanju automobila to izgleda otprilike kao najjednostavniji mogući postupak koji svako može da izvede bez ikakve muke i problema. Međutim u stvarnosti, odnosno u praksi to izgleda totalno drugačije. Naime, pokazalo se da mnogi vozači ne znaju kako se pravilno vuče auto i da su nimalo ili površno upoznati sa saobraćajnim propisima koji važe za šlepanje automobila. Iz neznanja ljudi prave prekršaje koji ako se uoče od nadležnih organa mogu poprilično da vam oštete kućni budžet. Često je to situacija kad imaju neregistrovano vozilo. Dakle vozilo koje je neregistrovano se ne sme šlepati. S obzirom na to da je neregistrovano nikako se ne može naći u saobraćaju jer nije osigurano i ne može se posmatrati kao prikolica.

Uopšteno govoreći, nekadašnji električni automobili bili su pravo smeće. Jer, bili su spori, loši, a i dalje su se prodavali po visokim cenama. Činilo se da nikada neće dostići masovnost. Ali sada, zahvaljujući poboljšanoj tehnologiji, električni automobili su efikasniji i moćniji, ali ne i lepši. A zašto električni automobili izgledaju tako ružno, ostanite sa nama i saznaćete.

Svedoci smo da popularnost mikro automobila raste iz godine u godinu. Autoindustrija je prvi talas ovih automobila doživela negde 60-ih godina 20. veka i kasnije se može reći da je decinijama stagnirala. Kompanija Peel Engneering je proizvodila model po imenu Peel P50 koji ostao i dan danas najmanji auto koji je ikad napravljen. Automobil Peel P50 imao je svega 59 kilograma i bio je dugačak 1,37 metara, dok mu je širina iznosila 99 centimetara

Da li zaista postoji odgovor na pitanje zašto muškarci toliko vole automobile? Zašto troše hiljade eura na komad metala koji ih najčešće vozi od kuće do posla i nazad? U njemu ne može normalno da se spava, ne može ni da se skuva i pojede ručak na miru, ali ipak, ima dosta onih kojima je automobil čistiji od stana.

Ukoliko želite da zamenite auto, ali trenutno nemate uslova ili biste samo voleli da vaš auto izgleda bolje, sa što manje ulaganja, onda je ovo tekst za vas. Daćemo vam savete kako da osvežite izgled svog četvorotočkaša, a uz to imate i jedinstveni unikatan auto.  Pre svega, jedna od najvažnijih stvari jeste održavanje higijene vašeg automobila. Jednostavno, morate ga redovno čistiti, brisati prašinu, voziti na dubinsko pranje. Održavanje auto delova i celokupne higijene automobila je izuzetno važno za što duži vek i dobar izgled vašeg ljubimca.  A sada da vidimo na koji način možete dodatno poboljšati izgled svog auta i osvežiti ga, kako bi izgledao kao nov, a pritom ga učiniti jedinstvenim. 

Treći milenijum i nezaustavljiv razvoj tehnike u svim segmentima života uticao je neosporno i na automobilsku industriju i dizajn automobila. Ogromne promene su vidljive iz godine u godinu, proizvođači se takmiče u inovacijama, SUS motori postaju prošlost. Međunarodna izložba automobila (IAA) prošle godine upravo je bila posvećena automobilima na električni pogon. Ova smotra automobila je imala krilaticu da je to "sajam u čast smrti klasičnih automobila". Istorija automobila kao takvih započela je pre više od sto godina i tokom svih ovih godina   automobilska industrija je iznedrila 5 hiljada različitih brendova automobila.

Ako bi se definisao pojam sportski automobil u najkraćim crtama bi definicija bila sledeća : Sportski automobil je auto kompaktne karoserije, koji ima dva sedišta, dvoja vrata, visoke performanse i prefinjeni dizajn. Neki bi možda čak i vezali ove automobile samo za brzu i ludu, adrenalinsku vožnju. Samo mora da se napravi razlika između trkačkih i sportskih automobila. Model Vauxhall 25 HP se smatra prvim sportskim automobilom na svetu. Prodat je na aukciji u Londonu za 516.700 funti.

Istorija kaže da je pre oko 7000 godina otkriven točak i da se od tad menja shvatanje prevoza. Prvi auto je konstruisao Karl Benz 1886 godine i neshvatljivo je koliko se od tada pa do danas auto industrija razvijala i koliko je sada nemoguće uopšte zamisliti život bez autoindustrije i automobila. Procenjuje se da jna planeti ima preko milijardu vozila koja su u upotrebi. Istovremeno raste i broj neiskorišćenih automobila. To su oni automobili koji nisu prodati, nisu dakle prešli ni kilometar. Mnogi nisu upoznati sa činjenicom da ovi automobili koji nisu našli kupce, a potpuno su novi fabrika šalje na tzv "groblja automobila".

Prošla godina je protekla kao i 2020. u borbi sa pandemijom, ali je svaka fabrika prolazila i kroz svoje probleme koji su se odnosili na nestašicu čipova. Drugu polovinu 2021.godine  obeležio je i pad proizvodnje i prodaje automobila. Izostale su takođe i brojne premijere novih modela koje su odložene za ovu godinu. Lista automobila čija se premijera očekuje tokom godine je dakle impozantna. SUV vozila ostaju i dalje popularna i najtraženija, a očigledno je da ćemo viđati sve više električnih automobila sa sve većim dometom.

Svi će se složiti da je 2021. godina bila veoma teška za skoro sve branše, pa tako i za automobilsku industriju. Epidemija još nije okončana, niti se kraj nazire, posebno brine ponovno zaključavanje Evrope zbog omikrona. Tako da niko sa sigurnošću ne može da predvidi kako će se stvari odvijajati što se tiče auto industrije. Da li će se putovati, da li će se raditi od kuće, da li će rent a car agencije u 2022. godini nadoknaditi ono što je izgubljeno tokom protekle 2 godine koliko skoro traje situacija sa epidemijom širom sveta.